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数据驱动供应链交付 同城配送市场受资本青睐

本报记者 吴敏 本报实习记者 孙梦 北京报道

7月21日,由中国物流与采购联合会指导,北京云鸟科技有限公司(以下简称“云鸟科技”)、《中国物流与采购》杂志社联合主办的“新经济 新城配——2018中国绿色智慧城市物流峰会”(以下简称“新城配峰会”)在京开幕。据悉,本次峰会也是国内首届以“新城配”为主题的全国性峰会。

在新经济的推动下,作为距离消费者最近的物流场景,同城配送市场愈加受到资本的青睐。云鸟科技创始人兼CEO韩毅在主题发言中表示,在新经济、新需求、新技术下,一切传统的城配方式都将被彻底颠覆。

新城配市场规模有望突破1.2万亿

2018年上半年,全国快递服务企业业务量累计完成220.6亿件,同比增长27.5%;同城业务量累计完成50.9亿件,同比增长26.2%。预计到2020年快递业务量将达到700亿件。据亿欧数据,2016年全国城配市场规模有1万亿。云鸟科技创始人兼CEO韩毅谈到,目前城配市场需求巨大,城配的市场规模将以15%的速度递增,预计2018年将突破1.2万亿。

韩毅认为,在中国经济转型升级的大背景下,数据、创新与变革早已成为企业持续发展并成功破局的力量之源。韩毅表示:“新经济发展与国民消费持续升级,催生新城配,即城市配送必须高效、智慧、绿色发展。只有把所有资源都放在云端,用数据驱动供应链交付,才可实现城配效率提升”。

据悉,今年是云鸟提出“用数据驱动供应链交付”的第四个年头,发展至今,云鸟已拥有100万专业司机的运力池,服务了16000家企业货主,业务覆盖全国18个省、22个一二线城市、77个地级以上城市,并辐射周边550公里的城市圈。

云鸟科技发布“双计划”用数据驱动新城配

今年6月,云鸟在2018战略升级生态发布会上发布“梧桐计划”“雷鸟计划”。通过雷鸟计划,向市场投放新能源车,预计在2019年底投放20000辆新能源智慧车辆;通过梧桐计划,链接上下游主机厂商、银行、保险、车后企业、培训机构等公司,为全国2100万货车司机提供整车购买、租赁、车后、金融、保险、二手车交易的全周期服务,共同建立开放的车辆生态服务系统。

韩毅表示,“未来3年,云鸟主要的发展方向全部都会指向新能源自营运力和车后市场,打造全新的商业生态,而这新生态的基础就是数据,包括数据的采集、数据的处理、数据的算法。”

唯智信息上海技术有限公司副总裁王维峰谈到:“物流数据”智慧形成的基础,需要数据共享、网络规划、库存部署相结合;同时物流技术是智慧执行的途径:自动化设备、智能设备、智能终端;最后物流云是智慧运转的载体,统筹资源,再加上软件SaaS化服务、算法组件化服务等共同作用。

通行环境、城市交通令人担忧

交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林谈到:“单以北京市为例,其运输生活物资进城的汽车平均载重约5吨,每天约1.4万辆次;核心区配送车辆平均载重约0.9吨,同时还有大量的三轮车、摩托车等进行末端配送,对大气治理和城市交通带来很大压力。”

此外,城市公共配送基础设施严重短缺:缺乏专业化、规模化公共配送中心;用地审批难、获取难、成本高;多以临时性租赁为主;企业对投资站场设施心存疑虑.另外,城市配送通行环境没有明显改善:通行管理简单粗暴,一禁了之;通行区域和时间缺乏科学论证;尚未形成城市配送需求与运力供给联动机制;通行证缺乏公开、透明的申报条件和流程.最后,先进组织方式推广缓慢:共同配送、夜间配送模式发展滞后,占比不高;缺乏大型网络化龙头骨干企业;企业间尚未建立有效互信的合作机制;缺乏共同配送服务平台;信息互联共享水平不高.

2018年将投放1.5万辆新能源车

云鸟公布的“雷鸟计划”,将在2018年向全国投放1.5万辆新能源车,联合新能源车制造商和运营商,打响城配新能源的第一枪。云鸟的新能源车将搭载智能车载硬件,不仅可以接入物联网,还能实现多种智慧操作。

韩毅表示:“传统城市配送不断制约着经济与城市的发展,其运力结构散、规模小,效率低成本高,因此要响应国家对新城配的新政策,节能减排,提高绿色能源使用率,优化单车效能,减少车辆使用。”韩毅谈到,中国正处在城配运力改革的关键时期,云鸟将继续发挥领先的科技优势,与零售业各环节一起发力,助力中国城配实现弯道超车,快速迈入绿色超智能时代。

未来的商业是虚拟商业+实体商业的结合体系,是流量+场景体验+交易+物流+供应链+支付+金融+大数据+智能智慧....融为一体的新商业生态,面对变化谁能抓住当下的机遇和商机,提前布局,谁就是赢家。伴随着新零售、共享经济、新能源汽车、融资租赁的发展。下一代的城市配送的商业模式将是:云仓+共配+新能源+融资租赁+共享经济+人人创业。有仓储、懂商流、能配送,做金融,这将是城市物流配送的发展方向。

国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚在会议中强调要坚持打造绿色物流强国,新时代下的物流业要速度+质量相结合,形成自己的竞争优势,与产业、地区、城市互动融合,从物流链到供应链网络、物流生态体系转变,从有限链接转变为全方位链接。同时物流革命的主要趋势是向着平台化+共享化+生态圈+供应链+融合+集中化+绿色化+资本化+020+信息化+智能化+自动化+数字化等的方向发展。

责任编辑:孟俊莲 主编:冉学东

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