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用乘用车标准打造高品质皮卡——试驾郑州日产锐骐6

  说实话,刚收到锐骐6的试驾邀请心里有些顾虑,皮卡车作为一款偏载货功能的工具车,会不会更看重车辆承载性而忽视车辆舒适性和操控性?带着一丝疑虑,开始了本次“郑州日产锐骐6大乐趣”厦门试驾体验。

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时尚硬朗,抓住年轻用户的心

  厦门是一个文艺小清新的城市,第一眼见到停放在碧海蓝天、沙滩棕榈树下的锐骐6时,我第一感觉就是郑州日产深谙年轻人的喜好,在”颜值为王“的时代,锐骐6的外观很容易赢得年轻人的喜爱。

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  锐骐6虽然是一款皮卡车型,但是在外观设计上也费尽心思。“冠军腰带式”前格栅,粗壮有力,安全感十足。横向镀铬连接LED日间行车灯,缔造前沿视觉语言,磅礴大气之中兼顾了时尚,整体营造出时尚硬朗的前脸造型。饱满有力的全侧腰线,配合16寸银色涂装铝合金轮毂,使得锐骐6更具力量感。

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品质为王,将安全进行到底

  锐骐6基于纳瓦拉平台打造,与纳瓦拉同线生产,采用日产全球统一品质标准,以NISSAN最新版AVES评价基准实施质量管控,专职评估专家站在顾客立场上对1600余项评估项目实施评估,达成NISSAN品牌相同品质。

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  承载重量是一辆皮卡车必备的基础,应用日产“安全罩”理念,锐骐6采用日产独有ZONE BODY区域车身构造,以及先进的全封闭式“O”型结构车架,锻造出高强度坦克级车身,全方位保护用户安全。与车身底盘相对应的车身悬架方面,锐骐6前悬采用双叉臂式独立悬架+横向稳定杆结构,后悬采用多片式钢板弹簧悬架,赋予车辆出色驾控感受、乘坐体验以及承载性能。

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动力强劲, 挑战多种复杂路况

  作为一款皮卡车型,动力强劲是必备项。锐骐6拥有2.5T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气汽油发动机两款动力系统。

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  此次试驾的车辆均为柴油版,匹配采埃孚6速手自一体变速箱,额定功率103kW,扭矩305N•m,无论是在起步还是加速阶段,锐骐6动力输出都十分线性,基本察觉不到换档的顿挫,变速箱的换挡逻辑也较为清晰,能“聪明”的领会驾驶意图。

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  此次试驾会除了综合道路试驾,郑州日产还特意安排了一段人烟罕至的盘山道路试驾。穿过一边陡坡一边山体的水泥盘山公路,很快就进入杂草丛生的无人山路。受到台湾海峡地震和大雨的影响,山路湿润泥泞湿滑,碎石遍布整个路面,陡坡上茂密的芦苇足有一人多高,普通车辆难以正常行驶。

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  行驶在颠簸的路面上,锐骐6并没有发出“吱吱”的异响,足见其坚韧的车身刚性。配合博格华纳电控分动器,在开启4L低速四驱系统后,扭矩放大,通过高扭矩输出,车辆稳当地就像坦克前进,如履平地,轻松征服。

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  通过多弯湿滑的下坡路面,锐骐6时速保持在60km/h,博世ESP 9.3车身稳定系统彰显其作用,保证在转向不足或转向过度时,锐骐6能避免偏离理想轨迹,保持车身稳定。

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妙趣横生,趣味体验科技配置

  在试驾说明会上,郑州日产公关科科长赵大虎对锐骐6在内饰设计及科技配置的介绍让人眼前一亮,原来锐骐6是一款即可商用也可家用的皮卡车型。

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  进入锐骐6车内,时尚、精致依然是主基调。锐骐6内饰采用极具视觉冲击力的黑橙双色搭配设计,运动气息十足。中控台的9寸屏配置钢琴烤漆面板、双圆式四向调节空调出风口,配合银色镀铬装饰条,和乘用车无异。而豪华双色8向电动调节座椅,提供了日产宇航级座椅的舒适度,且更具年轻充满活力。

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  而在科技配置方面,LED日间行车灯、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、倒车雷达、胎压监测等诸多乘用车实用配置也出现在锐骐6车上。为了更好地体验锐骐6丰富的科技配置,此次试驾会设置了“倒车竞技”。锐骐6高清倒车影像,附带彩色动态辅助线,便于驾驶员判断车辆与障碍物的距离,引导驾驶员安全倒车。探头倒车雷达,更是使得驾驶者倒车时心中有数,倒车更轻松。

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  2018年是皮卡市场的春天,也是郑州日产回归皮卡专业,战略转型之年,锐骐6正是在这样的背景下应运而生。

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  通过这次试驾,我终于明白郑州日产为何要精心安排锐骐6的试驾体验了。锐骐6不仅满足了皮卡车型一车多用的基本需求,同时硬朗的外观设计,丰富的科技配置,强劲的动力输出,充分迎合了不断变化的消费需求,也标志着皮卡向乘用化迈出了重要一步,难怪上市仅8天锐骐6的订单量就超过了2000台。
 

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